Rozbudowa i przebudowa zatok autobusowych na terenie miasta Rzeszowa etap I cz. III w ramach projektu pn. "Rozwój systemu transportu publicznego w Rzeszowie"

Zatoki autobusowe są nieodzowną częścią systemu komunikacji zbiorowej w każdym z miast,
i w dużej mierze decydują o funkcjonalności i efektywności jego działania. Ich stan oraz parametry techniczne w sposób bezpośredni wpływają na sprawność procesu transportu zbiorowego. Zatoki dostosowane do obecnych standardów obsługi pasażerów, jak również skuteczniejszego zintegrowania osób z utrudnieniami ruchowymi i zmysłowymi (niedowidzący i niedosłyszący) umożliwiają szybszą i sprawniejsza obsługę mieszkańców. Naprzeciw powyższym wymaganiom wychodzi projekt przebudowy i budowy zatok autobusowych na terenie miasta Rzeszowa w ramach którego w etapie I – cz. III przebudowano 40 zatok autobusowych.
Zakres przebudowy obejmował m.in.: kompleksową przebudowę konstrukcji 9 zatok autobusowych wraz z wymianą nawierzchni na betonową, wymianą krawężników na krawężniki profilowane peronowe ( półokrągłe), przebudową nawierzchni peronów, wykonaniem pasów ostrzegawczych ( płytki z bąblami w kolorze żółtym) oraz pasów prowadzący (płytki z rowkami w kolorze żółtym), przebudowę infrastruktury podziemnej oraz oświetlenia drogowego.
Przebudowa pozostałych zatok autobusowych, nie wymagających przebudowy ich konstrukcji skupiała się w głównej mierze na dostosowaniu platform przystankowych do potrzeb osób niepełnosprawnych poprzez wymianę krawężników na krawężniki peronowe „wklęsłe” oraz wyposażono perony we wtopione pasy ostrzegawcze i prowadzące .
W ramach powyższej prac usunięto również kolizje ciągów rowerowych z miejscami postoju pasażerów, poprzez budowę lub przebudowę ścieżek rowerowych poza obrębem zatok.
Modernizacja zatok autobusowych pozytywnie wpływa na realizację zasady równości szans
i niedyskryminacji, w tym dostępności dla osób z niepełnosprawnościami oraz zasadę równości szans kobiet i mężczyzn.